Буровые станки Леонардо Да Винчи

Рис. 13. Собственноручный эскиз бурового станка Леонардо да Винчи (1500 г.)

ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ — БУРОВИК!

Содержание заголовка, несмотря на удивление, которое наверняка появилось у читателя, имеет достаточно надежную документально- историческую основу. Об этом стоит поговорить, тем более что история бурения, как мы уже выяснили, самым тесным образом связана с историей человечества вообще н, в частности, с историей средневековья, когда жил, работал и творил великий Леонардо да Винчи.

В Западной Европе одним из первых изображений скважины считают рисунок итальянца Джиованни Фонтана в его «Книге

приборов для ведения войны» (1420 г.). Спустя 10 лег в Италии был опубликован первый для Европы чертеж бурового вращательного устройства для сооружения колодцев. Устройство имело буровую фрезу, иначе ее и не назовешь, она вращалась вручную за крестовину- перекладину.

Наконец, в документах гениального Леонардо да Винчи, датированных 1500 г., мы находим чертеж буровой установки с треногой (рис. 13), столь изящный, что не зная его происхождения, можно было бы счесть рисуно за современный эскиз инженерной разработки для ручного бурения. И неудивительно, деятельность Леонардо да Винчи поражает нас именно этой характерной особенностью, многое, созданное им, было заново переизобретено позднее.

В буровой установке все просто и рационально. Предусмотрен буровой наконечник со змеевиком (теперь его называют шнеком), удобная рукоятка-крестовииа для ручного вращения штанги, отверстия в штанге по всей ее длине для перестановки крестовины по мере углубления бура и многое другое. Леонардо да Винчи предусмотрел в установке все необходимые дополнительные инструменты и устройства. Так, с целью изготовления обсадных деревянных труб им было придумаио устройство для сверления деревьев. Проект был использован для бурения многочисленных скважин на воду во Франции.

Как и в России, главное назначение бурения в средние века состояло в поисках и добыче питьевой воды. В 1590 г. французом Бернардом Палисси было предложено, кроме сооружения отверстия в земле, отбирать пробы почвы (по современному — керны) для исследовательских целей. Нельзя назвать это предложение пионерским поскольку, как мы отмечали, инженерными исследованиями скважин занимались еще в Древнем Риме. Однако в опубликованном виде это предложение появилось впервые и широко используется до сих пор. Можно полагать, что Бернард Палисси о достижениях Древнего Рима в области бурения ничего не знал...

Наиболее ранним н в то же время наиболее близким к современным конструкциям было описание бурового станка И. Леманна (1714 г.). Оно включало все современные элементы: треногу, ручной ворот, штанги, инструменты для спуско-подьемных операций. Бурильные трубы соединялись между собой резьбовыми соединениями и имели выточки для подкладных вилок. Все эти элементы конструкции труб сохранились до нашего времени.

В ранней французской энциклопедии, изданной в 1751 г., бурению было уделено значительное внимание как производственному процессу, играющему заметную общественную роль. На одной из страниц был помещен рисунок ручного бурения шпуров на уступе горного карьера.

В середине XVI11 в. существенное улучшение буровых устройств пришло из Голландии Там были изобретены спиралеобразные буровые головки, смонтированные вместе с желонкой. Сейчас такие устройства называются шламовыми трубами и применяются в колонковом разведочном бурении на твердые полезные ископаемые. На рис. 14 показан общий вид голландской буровой установки со специальным устройством, создающим давление, а в необходимых случаях и удар на буровую штангу. Одновременно работает приспособление для создания вертикального направлення ствола скважины.

В начале XIX в. широкое развитие получило скважинное водоснабжение крупных городов, особенно, войск в военных полевых условиях. Появляются буровые вышки под навесом для. укрытии рабочих от непогоды. Буревые инструменты постоянно улучшались и в основе своей мало чем отличались от современных.

Во втором половине XIX в. принципиально новых методов бурения не появилось. Продолжалось совершенствование существующих способов, улучшение отдельных технологических приемов, постепенное применение машинных приводов — от парового до электрического — и двигателя внутреннего сгорания.

ЗАБЫТЫЕ И ВНОВЬ РОЖДЕННЫЕ ПРОЕКТЫ