Ремонт поверхностного насоса

ремонт поверхностных насосов, ремонт поверхностного насоса, ремонт водяного насоса, ремонт водяных насосов, водяной насос ремонт, ремонт насосов своими руками

Причина поломки поверхностных насосов

Мотивов выхода из строя перекачивающих агрегатов несколько и некоторыми из них считаются:
- эксплуатация в "сухом" режиме;
- гидравлический удар;
- использование для перекачки воды высокой температуры.

К первому случаю относят эксплуатацию устройства без воды, вследствие чего происходит перегрев мотора. Ведь охлаждение двигателя осуществляется перекачиваемой жидкостью. При этом могут быть повреждены и резиновые уплотнители.

Гидравлический удар происходит в момент запуска поверхностного насоса. Жидкость, попадая в улитку, резко бьет по лопастям рабочего колеса, ломая их. Кстати крыльчатка, чаще всего, изготавливается из бронзы - хрупкого материала. Осколки металла попадают под лопасти, заклинивают или крошат уже другие лопасти. В идеальном случае, колесо рабочее вращается, но вода не перекачивается.

Высокая температура воды также отрицательно отражается как на перегреве электродвигателя, так и уплотнительных манжетах.

Поломка, особенно, гидравлической части может быть вызвана и промерзшей водой, оставшейся в корпусе оборудования.

Ремонт поверхностного насоса своими руками

Итак, разбираете поверхносный насос, если другие предпринятые меры по устранению неисправностей не дали результатов. Включите двигатель и послушайте на слух. Если есть гудение, попытайтесь поменять пусковой конденсатор. Не работает. Возможно, заклинило крыльчатку, и вал двигателя не вращается. Торцевым ключом отворачиваются болты и легким постукиванием молотка, отсоединяется гидравлическая часть от электродвигателя.

Корпус снимается трудно, и помогать этому нужно осторожно двумя плоскими отвертками, чтобы не повредить уплотнительную манжету. В полости корпуса, наверняка есть грязь, крупинки обломков лопасти. Тщательно очистив, вращаете двигатель за рабочее колесо. Вращение свободное. Не присоединяя механическую часть, подключите двигатель. Если есть вращение, значит повезло. В противном случае, следует прозвонить обе обмотки. При обрыве или внутривитковом замыкании, обмотка легко подвергается ремонту. Но лучше приобрести новый насос. Лопасть с большим износом и сальники легко заменяются. Эти детали продаются в магазинах.

Соблюдение правильной и последовательной сборки станет залогом продолжительной работы насоса. Перед пуском в работу не следует накрывать агрегат плотно и не загораживать тыльную сторону двигателя от охлаждающего воздуха.

Это один из случаев ремонта своими руками.

Источник: byrim.com
Категория: Водяные насосы
 
 
Комментариев нет
 
 
 
Оставьте комментарий
 
 
Имя:  
Цитата:  
    Закрыть
 
 
 
 
* - обязательные поля
 
Предыдущая статья
Ремонт погружного насоса
  Следующая статья
Скважинный погружной насос
 
© 2009 - 2016 BYRIM.com - Бурение скважин на воду | Копирование информации находящиеся на сайте BYRIM.com строго запрещено!
Sitemap